前不久，汉十高铁、郑阜高铁、京港高铁商(shāng)合段、郑渝高铁郑襄段等多(duō)条高铁在一周内紧锣密鼓地开通运营。从2008年京津城际铁路的“从无到有(yǒu)”，到2019年高速铁路密集开通多(duō)个省市的“从有(yǒu)到多(duō)”，我國(guó)已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。到今年年底，我國(guó)铁路营业里程将达到13.9万公(gōng)里以上，其中(zhōng)高铁3.5万公(gōng)里，运营里程高居世界第一。

　　新(xīn)经济

　　12月1日，G7721次列車(chē)（京港高铁商(shāng)合段阜阳至合肥南）运营首日，車(chē)上座无虚席。

　　家住阜阳的高一學(xué)生伊政洁，搭上这趟列車(chē)返回位于淮南的學(xué)校上课。以前乘火車(chē)需要4个多(duō)小(xiǎo)时，高铁开通以后，不到1个小(xiǎo)时就能(néng)到淮南。

　　据了解，郑阜高铁、京港高铁商(shāng)合段、郑渝高铁郑襄段三条铁路的开通，将為(wèi)長(cháng)三角城市群、中(zhōng)原城市群及淮海经济區(qū)间形成便捷、快速、高效的客运通道，满足城市群间快速、便捷、高效的出行需求。

　　据中(zhōng)國(guó)铁路设计集团有(yǒu)限公(gōng)司郑阜高铁、商(shāng)合高铁项目经济专业负责人宋兴昊介绍，京港高铁商(shāng)合段与郑阜高铁的建成开通，将极大地缩短郑州、合肥、杭州等城市之间的时空距离。郑州至合肥间距离与既有(yǒu)線(xiàn)相比缩短旅行时间近5小(xiǎo)时，商(shāng)合段与既有(yǒu)線(xiàn)相比缩短旅行时间近3.5小(xiǎo)时。

　　此外，郑阜高铁还被列入十三五铁路建设交通扶贫项目。線(xiàn)路途经的淮阳、沈丘、临泉為(wèi)國(guó)家级贫困县，扶沟、西华、界首為(wèi)省级扶贫开发工(gōng)作(zuò)重点县。線(xiàn)路的开通结束了沿線(xiàn)不通高铁的历史，对推动區(qū)域城镇化进程，促进中(zhōng)原经济區(qū)发展有(yǒu)积极作(zuò)用(yòng)。

　　而汉十高铁是我國(guó)“八纵八横”高速铁路网中(zhōng)部地區(qū)与西北地區(qū)间的便捷联系通道，其中(zhōng)孝感至云梦段将纳入既有(yǒu)武汉至孝感城际铁路，云梦至十堰段為(wèi)武汉至西安(ān)高速铁路的重要组成部分(fēn)。

　　汉十高铁的开通运营，将為(wèi)加速“襄十随城市群”与“武汉城市圈”的对接提供快速高效的交通运输保障，对加快鄂西北旅游资源的开发，促进區(qū)域经济社会发展具(jù)有(yǒu)十分(fēn)重要的意义。

　　新(xīn)技(jì )术

　　创新(xīn)是我國(guó)高速铁路发展的永恒目标。

　　郑渝高铁自北向南纵穿河南省，線(xiàn)路多(duō)以桥梁方案通过，桥梁長(cháng)度约304公(gōng)里，约占線(xiàn)路总長(cháng)87%。在如此大比例的桥梁建设过程中(zhōng)，写下了多(duō)处“神来之筆(bǐ)”。

　　2017年11月16日，历时85分(fēn)钟，中(zhōng)铁十七局集团郑渝高铁跨宁西铁路连续梁成功转體(tǐ)，这是郑渝高铁河南段首座顺利实现转體(tǐ)的跨既有(yǒu)線(xiàn)连续梁。

　　据了解，该处转體(tǐ)桥施工(gōng)时采用(yòng)顺时针转动，转动角度為(wèi)87度，转體(tǐ)重量约為(wèi)4800吨。為(wèi)保证营业線(xiàn)运营的安(ān)全和减少施工(gōng)对营业線(xiàn)的影响，建设者们创新(xīn)地采用(yòng)分(fēn)别在铁路两侧悬臂现浇连续梁，然后以主墩承台為(wèi)中(zhōng)心旋转就位的转體(tǐ)施工(gōng)方法。

　　京港高铁商(shāng)合段也非常注重科(kē)技(jì )创新(xīn)。

　　据中(zhōng)铁電(diàn)气化局京港高铁商(shāng)合段项目部负责人张立涛介绍，他(tā)们在商(shāng)合项目部亳州生产(chǎn)资源管理(lǐ)中(zhōng)心成立了巨晓林大师工(gōng)作(zuò)站，充分(fēn)发挥“三一四”工(gōng)作(zuò)站管理(lǐ)机制优势，广泛开展技(jì )术攻关、技(jì )术革新(xīn)、发明创造、合理(lǐ)化建议和“五小(xiǎo)”竞赛等经济技(jì )术创新(xīn)活动。由國(guó)家级工(gōng)匠技(jì )师巨晓林牵头，工(gōng)作(zuò)站改革研发的拉線(xiàn)预制平台、接触网终端線(xiàn)夹定位装(zhuāng)置等19项科(kē)技(jì )成果，已在商(shāng)合项目上进行推广。

　　“工(gōng)程建设中(zhōng)，我们全方位采取信息化建设，实现信息化管理(lǐ)，建立了云端视频监控及调度指挥系统，实现了遠(yuǎn)程监控及指挥；通过移动APP 或者PC 端实现上传施工(gōng)进度，通过比对进度计划，自动分(fēn)析进度状况；大力推行BIM 技(jì )术，解决了四電(diàn)工(gōng)程接口涉及學(xué)科(kē)多(duō)、与外部环境关系密切的问题，體(tǐ)现了信息可(kě)视化、信息协调和信息互用(yòng)的优势。积极引入智能(néng)化工(gōng)具(jù)，為(wèi)一線(xiàn)员工(gōng)配齐智能(néng)安(ān)全帽，可(kě)直接连到项目部会议室大屏，实时盯控现场施工(gōng)，实时掌握施工(gōng)进度。”张立涛说。

　　此外，郑阜高铁沿線(xiàn)車(chē)站全部采用(yòng)電(diàn)子客票，实现旅客从購(gòu)票到出行的全行程数据電(diàn)子化。

　　据不完全数据统计，我國(guó)每年发出纸质(zhì)車(chē)票超过30亿张，成本超过15亿元。无纸化出行，既為(wèi)旅客提供了便利，也彰显了“绿色高铁”的环保理(lǐ)念。

　　新(xīn)风貌

　　高铁的多(duō)線(xiàn)覆盖，不仅改变了老百姓原有(yǒu)的出行方式，对于带动当地经济快速增長(cháng)、加快人才输送与引进流通、宣传当地文(wén)化旅游资源，也起到了有(yǒu)力的助推作(zuò)用(yòng)。

　　郑阜高铁沿線(xiàn)的阜阳、周口，是我國(guó)務(wù)工(gōng)人员输出集中(zhōng)地區(qū)。高铁的开通，直接提高了豫东地區(qū)、皖西北与長(cháng)三角发达地區(qū)的交流，為(wèi)河南省、安(ān)徽省融入和参与長(cháng)三角區(qū)域产(chǎn)业分(fēn)工(gōng)，承接長(cháng)三角产(chǎn)业转移提供了快捷交通条件。

　　安(ān)徽省阜阳技(jì )术學(xué)院副院長(cháng)陈伟表示，郑阜高铁的开通运营，将吸引到更多(duō)外面的企业来当地投资，助力學(xué)校培养的高技(jì )能(néng)人才找到更多(duō)用(yòng)武之地。

　　由于高铁的开通，商(shāng)业和工(gōng)业领域就业人数会得到明显增加，城市就业率将普遍高于高铁开通前城市的就业率。

　　汉十高铁沿線(xiàn)经过黄鹤楼、炎帝神农故里、隆中(zhōng)國(guó)家风景名(míng)胜區(qū)、丹江口水库、武当山(shān)等风景名(míng)胜，连通武汉、孝感、随州、襄阳等历史文(wén)化名(míng)城和优秀旅游城市，是一条黄金旅游观光線(xiàn)路，被称為(wèi)“湖(hú)北最美高铁”。

　　因高铁的开通，多(duō)地旅游基础建设和旅游人口大量增加。根据中(zhōng)國(guó)國(guó)家铁路集团有(yǒu)限公(gōng)司提供的数据，2019年國(guó)庆小(xiǎo)長(cháng)假全國(guó)铁路累计发送旅客1.38亿人次，较去年增長(cháng)逾5.4%。

　　高铁的密集开通，带来了沿線(xiàn)地區(qū)发展的新(xīn)风貌。