本网讯 國(guó)庆假期，安(ān)徽省黄山(shān)景區(qū)游人如织。浙江省杭州市的许先生乘坐(zuò)高铁而来，他(tā)告诉记者：“以前从杭州到黄山(shān)开車(chē)要两三个小(xiǎo)时，现在乘杭黄高铁一个半小(xiǎo)时就可(kě)轻松到达，到黄山(shān)旅游方便多(duō)了。”

“長(cháng)三角一體(tǐ)化，交通要先行。”安(ān)徽省交通运输厅厅長(cháng)章义表示，今年是落实長(cháng)三角地區(qū)一體(tǐ)化发展三年行动计划的第二年，也是長(cháng)三角一體(tǐ)化发展上升為(wèi)國(guó)家战略后全面推进的开局之年。三省一市交通运输部门正凝心聚力，加强铁路、公(gōng)路、港航、航空等重点领域沟通合作(zuò)，促进交通基础设施融合协同发展，共同推动長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展取得阶段性成效。

聚焦全局 协同对接互联互通

杭黄高铁带来的出行便利，只是長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展成果的一隅。随着長(cháng)三角一體(tǐ)化发展上升為(wèi)國(guó)家战略，三省一市交通运输部门加快推进交通基础设施互联互通，促进長(cháng)三角交通一體(tǐ)化协同发展。

日前，章义在滁州召开的長(cháng)三角區(qū)域一體(tǐ)化发展交通专题座谈会上表示，交通基础设施的互联互通，是長(cháng)三角區(qū)域一體(tǐ)化发展的重要前提。各地需打破“一亩三分(fēn)地”思维定式，进一步增强发展的整體(tǐ)性和协同性，加强長(cháng)三角交通一體(tǐ)化重大项目对接，共同推进前期审批工(gōng)作(zuò)，细化工(gōng)程施工(gōng)配合，争取同步建成通車(chē)，充分(fēn)发挥區(qū)域路网综合效益。

上海市交通委员会主任謝(xiè)峰说，打造交通先行示范區(qū)，关键是互联互通。上海将和兄弟(dì)省市携手共建，以生态绿色為(wèi)引领，聚焦全局性、关键性和紧迫性问题，全力促进示范區(qū)实施互联互通，逐步构建舒适便捷、智慧绿色、高效一體(tǐ)化的出行體(tǐ)系，提升交通服務(wù)水平和效率。

江苏省交通运输厅厅長(cháng)陆永泉表示，交通是一个开放的系统，長(cháng)三角三省一市需有(yǒu)一个更加开放的心态和胸怀，强化协作(zuò)，携手共进，积极推进交通基础设施和运输方式互联互通加快交通一體(tǐ)化发展步伐。

浙江省交通运输厅厅長(cháng)陈利幸建议，長(cháng)三角交通一體(tǐ)化要建立协调对接机制。下一步，在制定“十四五”规划上，大家要相互衔接、相互理(lǐ)解、相互支持，加强工(gōng)作(zuò)交流和政策交流，加快長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展。

消除“断头路” 提升省际公(gōng)路通达能(néng)力

消除省际“断头路”，是長(cháng)三角交通一體(tǐ)化发展的重中(zhōng)之重。三省一市首批17个省际“断头路”项目中(zhōng)，已建成通車(chē)1个项目，全面开工(gōng)12个项目，4个项目正在开展前期工(gōng)作(zuò)。计划到2020年建成1条，2021年建成5条，2022年建成5条。

首批消除省际“断头路”项目中(zhōng)，涉及安(ān)徽省有(yǒu)5条高速公(gōng)路。目前，南京宣城杭州高速公(gōng)路宁國(guó)至千秋关段、溧阳至宁德(dé)高速公(gōng)路安(ān)徽段及宁宣杭高速公(gōng)路狸桥至宣城安(ān)徽段已通車(chē)，与之相连接的江苏或浙江段项目均于2018年年底启动了部分(fēn)路段的建设工(gōng)作(zuò)；黄山(shān)至千岛湖(hú)高速公(gōng)路安(ān)徽段已开工(gōng)建设，宁國(guó)至安(ān)吉高速公(gōng)路安(ān)徽段启动了前期工(gōng)作(zuò)，正在开展工(gōng)程可(kě)行性报告编制和相关专题研究。

在加快取消高速公(gōng)路省界收费站方面，三省一市互通有(yǒu)无，加快推进相关部署，全面提升省际公(gōng)路通达能(néng)力。5月，三省一市在芜湖(hú)签署了取消高速公(gōng)路省界收费站合作(zuò)框架协议。目前，三省一市已建立联席会议制度，构建协调工(gōng)作(zuò)机制，共同签署合作(zuò)协议，今年年底前将全面完成撤站任務(wù)。

在铁路方面，除杭黄高铁已开通运营外，目前商(shāng)合杭高铁河南商(shāng)丘至安(ān)徽合肥段正在联调联试，年内可(kě)提前开通运营，合肥至浙江湖(hú)州段已具(jù)备铺轨条件，计划2020年全線(xiàn)开通运营；沿江高铁合肥至上海段可(kě)行性研究报告已编制完成；杭临绩铁路已初步列入國(guó)家新(xīn)一轮中(zhōng)長(cháng)期及“十四五”铁路规划。

截至目前，長(cháng)三角地區(qū)一體(tǐ)化发展三年行动计划80项工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，安(ān)徽交通专题组牵头的24项全部启动，其中(zhōng)1项目标任務(wù)已完成，23项取得阶段性进展或重大突破。今年工(gōng)作(zuò)计划明确安(ān)徽省交通运输厅牵头的19项任務(wù)均在有(yǒu)序推进中(zhōng)。

找准定位

建设世界级机场群港口群

長(cháng)三角地區(qū)要建成世界级城市群，世界级机场群和港口群建设尤為(wèi)重要。2018年，長(cháng)三角區(qū)域内机场共完成旅客吞吐量突破2.5亿人次、货邮吞吐量达569万吨，分(fēn)别占全國(guó)的19.6%、35.1%，航線(xiàn)网络可(kě)直达全球48个國(guó)家和地區(qū)。港口方面，區(qū)域内港口共完成货物(wù)吞吐量46亿吨，占全國(guó)的35%，集装(zhuāng)箱吞吐量达9026万标箱，占全國(guó)的36%。

去年年初，中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空局与三省一市签订了《关于共同推进長(cháng)三角地區(qū)民(mín)航协同发展努力打造長(cháng)三角世界级机场群合作(zuò)协议》，三省一市以“协力打造長(cháng)三角世界级机场群”為(wèi)目标，合力谋划世界级机场群建设。

今年8月，安(ān)徽成立省民(mín)航发展工(gōng)作(zuò)领导小(xiǎo)组，出台《关于加快民(mín)航业发展的意见》，全面加快民(mín)航业发展。目前，安(ān)徽组织开展了《安(ān)徽省民(mín)航业发展战略规划（2019—2035年）》编制工(gōng)作(zuò)，积极配合研究制定《長(cháng)三角民(mín)航协同发展战略规划》；明确和调整長(cháng)三角各机场定位，促进机场群有(yǒu)效合作(zuò)，有(yǒu)序推进芜湖(hú)宣城机场新(xīn)建工(gōng)程、阜阳、安(ān)庆机场改扩建工(gōng)程等。

水路方面，安(ān)徽编制印发了《安(ān)徽省交通运输厅贯彻〈关于协同推进長(cháng)三角港航一體(tǐ)化发展六大行动方案〉实施方案》；积极配合長(cháng)江航務(wù)管理(lǐ)局实施安(ān)庆至武汉6米深水航道整治工(gōng)程；加快推进引江济淮工(gōng)程航运工(gōng)程，淮河干流航道安(ān)徽段整治工(gōng)程，新(xīn)汴河航道、青通河、秋浦河等支流航道整治工(gōng)程建设。省属國(guó)有(yǒu)股权划转相继到位，沿江市级港航资产(chǎn)整合基本完成，以芜湖(hú)至上海航線(xiàn)為(wèi)核心，省内水上巴士“合芜小(xiǎo)支線(xiàn)”（合肥—芜湖(hú)）、“皖江小(xiǎo)支線(xiàn)”（安(ān)庆—池州—铜陵—芜湖(hú)）為(wèi)两翼的“一核两翼”全省集装(zhuāng)箱运输新(xīn)格局基本形成。

章义表示，希望上海继续发挥龙头带动作(zuò)用(yòng)，苏浙皖找准各自分(fēn)工(gōng)和定位，共同推进長(cháng)三角港口群、机场群协同发展，着力提升机场群、港口群整體(tǐ)服務(wù)水平。